名家觀點／景氣衰退的正面思考

【經濟日報╱梁國源】
2009.07.29 02:23 am

美國次級房貸危機爆發已歷二年，經濟陷入衰退也逾一年半。在近代史上，這次的經濟危機實僅次於1930年代的大蕭條，至今絕大多數國家仍未能脫離衰退。在各方因危機以及衰退感到驚恐、悲觀，轉而互相責難、追伐罪魁禍首的同時，這場危機也給了全世界一個重新思考的機會，並為未來可期的榮景預做準備。

經濟危機實非大眾所願，一旦發生往往災情慘重，輕則百業蕭條，重則民不聊生。因此世界各國無不戮力避免災害發生。但無論再怎麼努力躲避，經濟的榮枯循環仍然不斷上演，不同的只有時間的長短與損害的輕重。這就好比森林火災，即使準備周全、防範嚴密、巡防員勤奮巡山、遊客不亂丟菸蒂與不違規生火，但星火燎原的事件仍時有所聞。

森林火災為大自然生態的一部分，多發生於乾季以及夏季，祝融所經之處，盡是一片斷垣殘木，滿布焦土與木炭。灰燼中，原本因樹繁葉茂而受到層層阻隔、難以穿透的日光，開始普照大地，灰燼與焦炭變成有機質與養分肥料，孕育滋養著新一代的嫩苗；原本受到大樹屏蔽，難以伸展的物種，終於有機會在開闊的視野中發展茁壯，未來這些新苗或將長得比先前倒下的參天古木還要來得高挺。森林大火，固然是危機與災難，但同時也預告著轉機與新生，對比之下，經濟危機與衰退似有異曲同工之處。適度的森林火災清除了既存的僵固格局，而經濟危機也提供人們一個除弊與創新的機會。

無論是遭世人非議的雷曼、發展耗油車而招致重整的通用汽車，以及其他眾多因各種原因陷入倒閉或重整的企業，都因景氣急轉直下而被赤裸裸地揭露出來。設若經濟不出現危機，這些企業原有的不適做法將隱藏在榮景裡，成為經濟無法提升到更高境界的包袱。當這些包袱積非匯聚，終有一天引爆下一波的危機，此次的次級房貸事件即為著例。類似的瑕疵不知凡幾，若是沒有本次的危機使之提前公開，遲早也會變成下一個次貸。

這次經濟危機，使得隱藏在繁榮裡的瑕疵與失敗決策逐一暴露於眼前接受檢驗，也給世界各國以及企業領袖與決策者一個絕佳機會，思考問題的根源，並迫使他們面對問題、解決問題，也給他們機會能趁機大刀闊斧地做出必要的改變與調整。

值此危機時刻，決策者的領導能力顯得格外重要，領導人的負擔以及責任也更為加重。相對於經濟情勢良好時，決策者只要不犯大錯，也能小有成績，但是面對危機以及危機後的轉機，需要的是一流的領導人物，運用有限的資源以及遠見，帶領群眾以新的面貌一起向前。尤其是在陳疴弊病最容易浮現的危急時刻，領導人還必須面對舊有勢力或既得利益全力抵抗真相的揭開。

但是，要使一個領導者真正成熟，也需要危機來考驗。電影「獵殺U-571」中的副艇長，雖然資歷完整具有潛力，然長官認為他未經嚴厲的磨難，尚不足以獨當一面。而在搶奪U-571的任務中，由於艇長陣亡，危機中他臨危受命，歷經生死存亡的歷練，終於成為屬下忠心跟隨的領導者。正謂江山代有人才出，亂世出英雄。

在這一波金融海嘯似乎已經開始逐漸離我們而去、經濟景氣曙光乍現時，最重要的正面思考是，除了應繼續徹底地檢視先前的缺失外，尚應戮力研發創新以厚植自身的實力，爭取在復甦後成為有力的參與者。而國家領袖與企業高層是否能帶領人民與員工，發掘並利用危機中的轉機，關鍵就在於領導力。革新機會稍縱即逝，各界領導人士實應及早做好準備。

（作者是寶華綜合經濟研究院院長、台灣大學經濟學系兼任教授）

【2009/07/29 經濟日報】@ http://udn.com/

李家同：我們一定要能做周杰倫想買的產品

【聯合報╱李家同】 2009.05.13 03:02 am

最近，山寨機變成大家常常提到的名詞，也成了便宜貨的代名詞。我們慶幸我們不是做山寨機的國家，而且我們也慶幸自己畢竟是一個比較高級的國家，以山寨機手機為例，這些手機都要依靠我們的晶片。山寨機如果有市場，我們的晶片也就有市場。我們實在該感謝有人在買山寨機。

除了山寨機以外，我們又常提到大陸的家電下鄉。很多人都說這些家電一定需要很多的零組件，而我們可以供應這些零組件，看來，我們的工業界一定很高興看到這種家電下鄉的政策。

別過分依賴大陸市場

但我卻要在此說一些大家不太喜歡聽的話，我們必須知道，山寨機也好，家電下鄉也好，我們雖然能夠因此而賣不少產品給大陸，但這些產品畢竟都一定不是昂貴的。如果我們將國家的注意力都放在這種貿易上，我們極可能越來越依賴它。因為我們的產品很容易地賣掉了，我們有可能反而沒有感到什麼要提升工業水準的壓力。雖然我們暫時維持了經濟的繁榮，以長時間而論，我們卻可能一直在做便宜貨。長期來看，過分依賴大陸的廣大市場，是一件危險的事。

我們是一個已開發國家，我們不可能一直依靠大量生產和低成本來生存。以成本來說，亞洲有好多國家的人工費用比我們低得多，我們也比較有環保觀念，要保謢我們的環境，我們勢必要付出相當的代價。如果我們仍然要有工業，就必須放棄造便宜貨的作法，而往造昂貴產品的方向走去。

說到昂貴產品，大家不妨看看周杰倫要買什麼牌子的汽車。他要買的是義大利林寶堅尼的Reventon跑車，這款跑車二○○七年推出的，一推出，就造成了轟動，因為它曾和一架噴射戰鬥機比快過，它的引擎有六五○匹馬力，最厲害的是：據說它可以在三點四秒內從速度○加速到每小時一百公里的速度。這款車已經量產，但每年只生產廿輛。其價格之高，可想而知。報上首先說，這種車，在台灣買，必須付七千萬台幣，後來又說至少要付九千萬台幣，也可能更貴。很可惜，好像周杰倫因為媽媽反對而沒有買。

應提高工業技術水準

我並非在鼓吹大家去買奢侈品，而是希望大家知道Reventon為什麼能賣得如此之貴，理由很簡單，它有非常特別的引擎。這種引擎會造的人極少，所以林寶堅尼可以漫天要價，每年只生產廿輛，公司照樣可以存活。我們國家有那一家工廠可以以少量生產而存活的。

有時我們應該坦白承認，我們雖然不是生產山寨機的國家，但我們幾乎未能生產什麼價格昂貴的產品，我們喜歡說我們的產品價廉物美，物再美，一旦價廉，就不可能有高利潤了。我們是一個極有潛力的國家，如果我們的領袖人物能夠將眼光放得很遠，採取各種措施來提高我們的工業技術水準。周杰倫說不定有一天能夠在台灣買到他所要的汽車，畢竟他還年輕。

（本文作者為暨南、清華、靜宜大學榮譽教授）

【2009/05/13 聯合報】@ http://udn.com/

吃素一天 影響驚人

Kathy Freston是一位健康專家，同時也是紐約時報暢銷作家，擁有多本著作。她透過健康飲食、情緒管理，倡導身心靈健康，時常受邀至電視節目、廣播節目或為報紙雜誌撰寫文章。

The Breathtaking Effects Of Cutting Back On Meat
吃素一天 影響驚人

I've written extensively on the consequences of eating meat - on our health, our sense of "right living", and on the environment. It is one of those daily practices that has such a broad and deep effect that I think it merits looking at over and over again, from all the different perspectives. Sometimes, solutions to the world's biggest problems are right in front of us. The following statistics are eye-opening, to say the least.
我曾撰寫許多文章，內容含括肉食對健康，良好生活及環境的影響。讀者只要每天練習，就能造成非常廣泛和深遠的影響，這也是我認為它值得從各種不同的觀點一再闡述的原因。有時候，解決世界上最棘手問題的方法就近在眼前。下面的統計數據真令人大開眼界。

If everyone went vegetarian just for one day, the U.S. would save:
只要每個人都吃素一天，美國將能節省下：


● 100 billion gallons of water, enough to supply all the homes in New England for almost 4 months;
●一千億加侖的水，足以供應新英格蘭居民近四個月的住戶用水;

● 1.5 billion pounds of crops otherwise fed to livestock, enough to feed the state of New Mexico for more than a year;
●十五億英磅飼料穀物，足以養活新墨西哥州民一年以上;

● 70 million gallons of gas--enough to fuel all the cars of Canada and Mexico combined with plenty to spare;
●七千萬加侖天然氣，提供加拿大和墨西哥所有汽車的燃料綽綽有餘;

● 3 million acres of land, an area more than twice the size of Delaware;
●三百萬英畝的土地，相當於德拉瓦州面積的兩倍大小;

● 33 tons of antibiotics.
●三十三噸的抗生素。
　

If everyone went vegetarian just for one day, the U.S. would prevent:
如果每個人都只吃素一天，美國將遏止：

● Greenhouse gas emissions equivalent to 1.2 million tons of CO2, as much as produced by all of France;
●一千兩百萬噸的二氧化碳當量溫室氣體排放，等同於法國所一年的產量;

● 3 million tons of soil erosion and $70 million in resulting economic damages;
●三百萬噸土壤侵蝕所導致七千萬美元經濟損失;

● 4.5 million tons of animal excrement;
●四百五十萬噸動物糞便;

● Almost 7 tons of ammonia emissions, a major air pollutant.
●近七噸氨氮（主要空氣污染物之一）的排放量。
　

My favorite statistic is this: According to Environmental Defense, if every American skipped one meal of chicken per week and substituted vegetarian foods instead, the carbon dioxide savings would be the same as taking more than half a million cars off of U.S. roads. See how easy it is to make an impact?
我最喜歡的統計數據是：美國環保協會宣稱，美國人一週少吃一次雞肉，而以素食取代，省下的二氧化碳排放將等同於，減少五十多萬輛行駛中的汽車，要產生重大的影響是多麼容易？

Other points:
其他要點：


Globally, we feed 756 million tons of grain to farmed animals. As Princeton bioethicist Peter Singer notes in his new book, if we fed that grain to the 1.4 billion people who are living in abject poverty, each of them would be provided more than half a ton of grain, or about 3 pounds of grain/day--that's twice the grain they would need to survive. And that doesn't even include the 225 million tons of soy that are produced every year, almost all of which is fed to farmed animals.全球上有七億五千六百萬噸穀物被當作農場動物的飼料。正如普林斯頓大學生物倫理學家彼得辛格在其新書指出，如果我們將這些七億多的穀物糧食分給活在赤貧中的十四億人口，將可供給每人超過半噸的穀物，或一天約三磅的穀物──多於其維生所需的兩倍。甚至還未包括幾乎全用來餵養動物的兩億兩千五百萬噸大豆。

He writes, "The world is not running out of food. The problem is that we--the relatively affluent--have found a way to consume four or five times as much food as would be possible, if we were to eat the crops we grow directly."
他說：「世界並不缺食物。問題是，較富裕的我們正在消耗四或五倍可以直接作無食物的作物。」

A recent United Nations report titled Livestock's Long Shadow concluded that the meat industry causes almost 40% more greenhouse gas emissions than all the world's transportation systems--that's all the cars, trucks, SUVs, planes and ships in the world combined. The report also concluded that factory farming is one of the biggest contributors to the most serious environmental problems at every level--local and global.
最近，一份聯合國「畜牧業長長的陰影」報告中提出的結論，肉類行業的溫室氣體排放量比世界上所有的運輸系統排放量超過近四成──含括世界上所有汽車，卡車，越野車，飛機和船隻。該報告還指出，工廠化養殖不論在地方或全球各個層面，都是造成嚴重環境問題的元兇之一。

Researchers at the University of Chicago concluded that switching from standard American diet to a vegan diet is more effective in the fight against global warming than switching from a standard American car to a hybrid.
美國芝加哥大學研究人員的結論是，將美國標準飲食轉換成純素食，要比將美國標準汽車轉換成油電混合車，更能有效地對抗全球暖化。

In its report, the U.N. found that the meat industry causes local and global environmental problems even beyond global warming. It said that the meat industry should be a main focus in every discussion of land degradation, climate change and air pollution, water shortages and pollution, and loss of biodiversity.
在其報告中，聯合國發現肉類行業造成的當地和全球環境問題，甚至超越了全球暖化。它說，肉類行業因該是土地退化，氣候變遷和空氣污染，水資源短缺和污染及生物多樣性喪失等議題上最主要的焦點。

Unattributed statistics were calculated from scientific reports by Noam Mohr, a physicist with the New York University Polytechnic Institute.
註:未標明的統計數據是根據紐約大學理工學院物理學家諾姆莫爾學術報告所計算出來的。

【2009/5/5 文：suiis素易 編輯部】原文出處

名家觀點》改良現有疫苗 發展新武器

【經濟日報╱翁啟惠（中央研究院院長）】 2009.04.28 02:37 am

流行感冒病毒曾經在歷史上造成很大的殺傷力，其中1918年發生的流行感冒大流行就是近代以來最嚴重的一次。但是若和愛滋病的HIV病毒比起來，流行感冒已經算是人類較能克服的傳染病，每年都可透過季節性流感疫苗來達到防範的目的。

流行感冒病毒和人類相處的時間久了，威力自然也會減弱，有時人類感染流行感冒後，不需治療，身體自然會好轉。

只是流行感冒病毒每年都在突變，有些病毒會演化到人類無法對抗的地步，以1918年發生的那次流行感冒為例，是由禽流感所造成，寄主原本並非人類，經過突變後變成人傳人，但是光是禽流感的病毒就有十幾型，很難防範它會突變的方向。

以人類為寄主的流行感冒病毒一般有H1、H2及H3，四年前亞洲爆發的禽流感H5N1疫情，就是鳥類身上的病毒傳給人類；這次在墨西哥爆發的豬流感H1N1，比較類似人類的H1N1，照理應該更容易被克服。

依照世界衛生組織（WHO）公布的豬流感H1N1序列，是由北美豬流感、北美禽流感、人類流感，及歐亞豬流感病毒的四個基因片斷組成。

這次的豬流感H1N1新型流感，WHO已公告可透過克流感和樂瑞沙兩項藥物具有治療效果，這兩項藥物都是一種酵素抑制劑，可以抑制病毒表面的N酵素，造成病毒突變的主要原因來自H醣蛋白。

現在每年施打的季節性流感疫苗，就是為了對抗人類流感病毒，所發展出來的產品，還不知道是否對豬流感H1N1病毒有效，但是可以由現有的疫苗去改良，發展出新疫苗。只是目前的季節性流感疫苗是鼓勵老人施打。

台灣過去並沒有成功發展流感疫苗的經驗，改良出新型疫苗後，比較無法像跨國大藥廠一般，在四到六個月內量產疫苗，這還未把臨床試驗時間算進去。

全球最先進的抗病毒藥物，除了克流感，和樂瑞沙兩種小分子藥物之外，以及已上市，以病毒為主的疫苗；將來發展趨勢，是以病毒表面的醣蛋白直接設計疫苗，這已進入分子疫苗的領域；另外一種方式是以抗體來對抗病毒，產製的時間會比發展疫苗更快。期待台灣未來能投資興建細胞培養的蛋白質工廠，有了這種工廠，就能更快速量產疫苗及抗體。

這次墨西哥和美國都爆發豬流感H1N1新型流感，但是兩國病患所受的傷害程度不同，可能是墨西哥的公共衛生條件較差，民眾並沒有接種疫苗的習慣，也缺乏抗流感的藥物；在墨西哥的患者多半為年輕人，可能和他們的警覺性不足有關。

依照WHO的看法，對台灣的公共衛生條件較為安心，台灣對流行傳染病的警覺性也較高，包括美國在內，未來流行感冒疫情應該會繼續增加，但只要公共衛生和治療程度做得好，應該可以降低傷害風險。

（記者謝柏宏整理 ）

【2009/04/28 經濟日報】@ http://udn.com/

名家觀點》低碳國力，需要一個不簡單的政府

【經濟日報╱■黃正忠】 2009.04.24 03:50 am


行政院昨天通過經濟部所提「綠色能源產業旭升方案」，在世界主要經濟體及工業化國家因應聯合國「綠色新政」、美國總統歐巴馬的綠色振興方案，前仆後繼端出綠色產業發展政策之際，台灣也能啟動「旭升方案」，的確值得國人期待與鼓勵。

三年以前，國際社會對於全球暖化必須控制在較1890-1900年不得超過2℃的活命線，已有一定程度的共識，這相當於在2050年前二氧化碳在大氣中的濃度不得超過550ppm（百萬分之一），此狀況約可讓全球溫室氣體仍可成長至2030年達到高峰後開始減量。

可是全球暖化與氣候變遷惡化的程度遠超過人們想像，迫使工業化國家政府、科學家與企業界必須下修大氣中二氧化碳的濃度在2050年不得超過450ppm，而此正意謂著人類的經濟發展，提前面臨全球溫室氣體只能成長至2015年高峰後，即必須巨幅減量的壓力。

首當其衝，絕對是能源科技勢力重新洗牌的挑戰。許多人都了解，美國新能源科技仍落後歐盟三至五年，無法確保商業利益的前提下，也是導致美國不批准京都議定書的原因之一。

可是這波金融海嘯重創歐盟新能源科技研發的量能，歐巴馬政府就算負擔沉重，仍毅然決然讓新能源發展成為振興經濟的重要軸線，所謂危機就是轉機，美國積極掌握這好不容易才來的喘息機會，大肆為孕育低碳國力運籌帷幄。

反觀台灣，99%的能源靠國外進口，面對2℃/450ppm受碳限制時代的來臨，我們用什麼低碳國力在國際新一波的競爭市場中搏鬥？從這點來看，「綠色能源產業旭升方案」的確是台灣不可或缺的產業發展政策。

不過，也從這點來看，未來五年內，政府將投入250億元推動再生能源與節約能源的設置及補助，並投入技術研發經費200億元，其規模、格局與企圖心，與我們對於台灣應掌握全球新能源科技勢力及低碳國力的期待，是有不小的落差。

至於可望帶動民間投資2,000億元以上、未來五年產值規模上兆的估計，將有可能是導因於國際新能源科技發展趨勢下，台灣在全球高科技供應鏈既有基礎上轉型的必然，而非政府現階段所端上的政策。配套的政策絕對是培育低碳國力的必要基礎，台灣雖然不是氣候變化綱要公約的一員，可是我們看待過去17年來工業化國家在尋求對氣候友善投資與發展政策架構的演進，也應該要了解，政府部門間若不通力合作、政策擬訂過程若不充分與各界議合、國家領導人若不發揮政治領導力，企業界都知道最後能靠的還是自己。

我們希望看到台灣綠能產業的發展，不是只有全球新能源科技產業版圖上代工的巨擘位置而已。我們更希望看到的是本土化的系統整合運用，以及政府與民間可以鼓勵與包容各種不同規模的創新能源科技應用，目前，我們還沒有看到足以讓各界興奮的政策出現。

政府既已宣告未來我國將朝向「低碳家園」邁進，並將「低碳施政」作為政府施政的重大內涵，而「旭升方案」也四平八穩地想要涵蓋包括能源、社會、產業與科技幾個重要面向，不過，我們有環保的經驗、有節能與節水的經驗，就是沒有過低碳的經驗；這不僅是我們台灣人，全人類都是如此。一件不容易的事，攸關台灣2015年前的低碳國力，我們絕對需要一個不簡單的政府。

政策端出來了，接著應該要多聽聽人民與企業的聲音，執行力就看誰來肩負領導力了。

（作者是中華民國企業永續發展協會秘書長）

【2009/04/24 經濟日報】@ http://udn.com/

名家觀點》負責任的肥貓

【經濟日報╱周行一（政大財務管理系所教授）】 2009.04.14 02:32 am


長久以來，學術界對於公司經理人的薪酬是否合理，都有不少討論。所謂的「肥貓」，這個形容是從美國來的，意指老闆或經理人領了非常多的錢，有些甚至是員工的數百倍之譜。

公司經理人的薪酬屬於制度上的設計，制度上除了要能吸引經理人努力為公司做事，謀求獲利空間，也須有一些制衡作用，讓經理人必須顧及公司與股東的利益。但從現在的制度設計來看，要兼顧到這兩項，確有其困難。

國內外的制度確實有缺陷，也就是這些高階經理人坐擁高薪，但當公司出了問題時，非但不需要負責任，要請經理人離開公司，依照契約公司還需另外支付一大筆錢給經理人，也就是所謂的「黃金降落傘」，這點並不合理。

近來美國國際集團（AIG）發放紅利一事，引發美國全民共憤。主因就是美國政府提撥高達1,730億美元的紓困資金給AIG，但AIG拿了這筆錢後，竟將其中的160億美元做為紅利發放給員工。

儘管AIG此舉屬於契約行為，但對一般民眾來說，感覺當然兩極化。要強調的是，一般民眾不滿的，並非這些高階經理人坐擁高薪，而是當他們事情沒做好、造成鉅額虧損時，為何不需負責，反而還可支領紅利。

現在應該要討論的並非經理人的薪資高低，而是在薪資結構中，是否包括事情做不好時，必須負擔與薪資相等的代價。以AIG來說，經理人事情做不好頂多走路，而且還可以再拿一筆錢才離開，這是一種不負責任的制度，當然也不是上市櫃公司應有的制度。

現在討論的方向，不應是經理人拿了多少薪酬，因為有能力的人，本來就有資格領取較高的薪酬。以王建民來說，就沒有任何人會認為他領的年薪過高，也不會被視為肥貓。所以，可以接受肥貓的存在，但我們要的，是有能力且負責任的肥貓。

近來不少人正在討論，為了強化經理人擔負的責任，紅利須相隔一段時間才可領取，而這段時間延長為五到十年都算合理，但這些都是原則，細部還需討論。

此外，制度上還需注意的是，目前的經理人由董事會監督，而台灣上市櫃公司的董事會多半由少數人控制，就算有獨立董事，也無法完全發揮監督的功能，制衡效果有限。

還有，台灣企業董事會的開會次數與時間不多，董事在短短的會議過程中，根本無法全盤瞭解公司運作。再加上台灣企業經理人兼董事的比率相當高，在球員兼裁判下，監督與被監督都成問題。

不論經理人和董事會，都不應只淪於形式，尤其是董事會，必須要比經理人擔負更多的責任。這意味著董事必須花更多的時間去瞭解這家公司，需建立一種「可課責性」（Accountabilicy），而非只是固定出席董事會。

所謂的「可課責性」，也就是權利和擔負的責任要對等。儘管坐領高薪，但當公司出問題時，也必須擔負相對的責任。

針對這一點，除了可在制度設計上延後經理人及董事領取紅利薪酬的時間，平時董事也需定期追蹤經理人績效；並因董事通常非專職、多半是兼職，專職董事又身兼經理職，因此兼職董事的行事需要更加謹慎。

事實上，個人不贊成用訂定法律的方式來限縮經理人的薪酬，畢竟一家公司的董事或經理該擁有多少薪資，本就因應不同企業而有不同狀況；經理人薪資應由股東決定，而不應由政府和法律介入。

由於我國的情況和美國不同，AIG是因接受政府紓困，用到納稅人的錢，必須顧及民眾觀感。但台灣並未出現美國的情況，我們的企業也未接受政府紓困資金，因此不贊成政府用法律強行介入薪酬制訂。

薪資是否合理、經理人是否為肥貓，應回歸制度設計。首先必須要有好的誘因，讓經理人努力為公司及股東盡力打拚；當事情做不好時，當然要為自己的決策負責任。

公司董事會也須擔負起監督經理人的職責，確定其平時是否在工作上不遺餘力，因為有時績效不彰，不見得全然是經理人的職責，而只是景氣或大環境的因素，隨時監督經理人是非常重要的。建議董事應在公司的年報中，有足夠的篇幅向股東報告自己及經理人的工作績效及所投入的時間，落實監督之責，這樣做其實對董事是有利的，即使將來公司績效下滑，董事被課責的機會也會相對較低。

（周行一口述、記者黃欣整理）

【2009/04/14 經濟日報】@ http://udn.com/